Mang diện mạo của mẫu xe cộ thể thao cao cấp hiện đại, WINNER 150 thiết lập thiết kế nhiều lớp cùng form xe và vỏ xe cấu tạo 3 chiều, góc cạnh vào hình dáng một dòng xe underbone thân thiện, linh hoạt. Tất cả các yếu tố này tạo bắt buộc thiết kế độc đáo, đơn lẻ chỉ có ở WINNER, và phong cách mạnh mẽ, thời thượng, hứa hẹn những trải nghiệm lái thú vị cùng niềm tự hào cho người sở hữu.
Bạn đang xem: Winner 150 bản thể thao
1. Thiết kế:
Thiết kế phía trước to gan lớn mật mẽ
Mặt nạ phía trước nổi bật với biểu tượng chữ V bên trên nền sơn cac-bon cao cấp kết hợp cùng đèn xi nhan sắc nét tôn lên vẻ ngoài đậm chất thể thao của xe.Phần đầu xe, yếm xe vươn lên phía trước mạnh mẽ, thể hiện xu hướng mới nhất của các dòng xe thể thao và tính khí động học, tạo đà tốt khi di chuyển.
WINNER 150 được trang bị đèn pha LED, trào lưu sẽ thịnh hành bên trên các dòng xe cộ cao cấp, với ánh sáng dịu mắt và kích thước nhỏ tuổi gọn, đồng thời góp phần nâng cấp công suất vận hành của xe.Cùng với đó là đèn xi nhan và đèn định vị chống lóa mắt; tất cả mang lại khả năng chiếu sáng vượt trội trong tối tối.
Những con đường nét góc cạnh và gân nổi trên bề mặt kết hợp với ốp thân dưới cấu tạo liền mạch theo chiều dài thân xe được lấp lớp sơn black tuyền là điểm nhấn thể hiện nay thiết kế thể thao dẫu vậy cũng không kém phần sắc sảo của cái xe.Phần đuôi xe vuốt cao mạnh mẽ cùng cụm đèn hậu liền khối gọn gàng và tay nắm sau cũng tôn thêm vẻ ngoài thật ngầu, chất cho WINNER 150.
2. Động cơ
Với động cơ 150cc trẻ trung và tràn đầy năng lượng và đầy uy lực, WINNER 150 luôn sẵn sàng chinh phục mọi thử thách. Dù ở trong tp hay trên gần như cung mặt đường dài, WINNER 150 chắc chắn sẽ làm chúng ta hài lòng.
Động cơ dung tích lớn 150cc, PGM-FI, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm cho mát bởi dung dịch tích hợp các công nghệ bậc nhất của Honda mang đến phép xe cộ vận hành linh hoạt, công suất mạnh mẽ, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.Hệ thống cam song DOHC, 4 van góp đạt công suất & momen xoắn cao hơn nữa ở vận tốc cao và về tối ưu hóa sử dụng nhiên liệu, lý tưởng cho các chuyến đi đường dài.
Hệ thống côn tay cùng hộp số 6 cấp linh hoạt, tăng cường tác dụng chạy xe ở các mức tốc độ khác nhau cũng như kĩ năng sang số vơi nhàng, linh hoạt, cho người lái cảm giác phấn kích hơn khi điều khiển xe.
3. Luôn thể ích
Không chỉ táo bạo mẽ, WINNER 150 còn được thứ nhiều ứng dụng vượt trội để mang đến một xúc cảm lái xe trả hảo.
WINNER 150được trang bị bánh xe cộ đường kính lớn và lốp ko săm tiết diện rộng không những tạo yêu cầu ấn tượng thể thao với mạnh mẽ như những mẫu xe cộ phân khối lớn, mà còn góp thêm phần tăng khả năng bám đường, độ vững chãi và ổn định của xe khi di chuyển.Phanh đĩa trước với đường kính rộng kết hợp phanh đĩa sau có lại sự yên tâm cho fan lái.
Giảm xóc trước dạng ống lồng giảm chấn thủy lực và giảm xóc sau dạng monoshock vừa thể hiện tính thể thao vừa đảm bảo độ chắc chắn cùng êm ái cho xe khi dịch chuyển trên nhiều loại địa hình.
Bình xăng với dung tích 4,5 lít đóng vai trò quan liêu trọng trong việc giảm trọng lượng của xe; đồng thời đảm bảo việc cung cấp nhiên liệu ngay cả cho những chuyến đi dài.
So sánh các lựa chọn cài đặt Xe lắp thêm Honda Winner X 150cc - Phiên phiên bản Thể Thao giá tốt nhất mon 5/2023
kiếm tìm thấy 2 nơi phân phối khác, giá từ 38.020.000₫ - 56.707.895₫
tải hàng
thiết lập hàng
| Thương hiệu | Honda |
| Xuất xứ thương hiệu | Nhật Bản |
| Xuất xứ | Việt Nam |
Tổng quan lại sản phẩm
Xe thiết bị Honda Winner Xvừa reviews thị trường Việt Nam. Đây là phiên bản nâng cấp cho đáng chăm chú với hoài bão lật đổ Yamaha Exciter. Phân khúc thị trường xe côn tay phổ thông phát triển thành của “sân nhà” của Yamaha nói bình thường và của Yamaha Exciter nói riêng trong nhiều năm, cho tới khi tất cả sự lộ diện của Honda Winner.
Honda Winner ra mắt lần đầu thị trường nước ta vào năm 2016, và có bắt đầu khá lờ lững chạp, không thực sự tạo nên sức ép cho địch thủ Exciter. Winner khi đó bị coi là có thiết kế quá phổ quát và không “chất” như những gì Exciter sở hữu lại.
Thiết kế rất đoan
Honda Winner X chọn lựa cách tiếp cận thể thao rất đoan hơn không hề ít so với vậy hệ trước. Điều này còn có phần kiểu như với thị phần ôtô của Honda, khi mà mẫu Honda Civic ở cố hệ hiện tại có những thiết kế thể thao rất đoan.
Xem thêm: Review Đông Trùng Hạ Thảo Aloha Pure Cordyceps 90 Viên, Giá Bao Nhiêu?
Phần đầu xe thay đổi mạnh sống thiết kế, cùng với đèn pha được sở hữu xuống dưới, đưa thành đèn đôi, công nghệ LED, cùng với đèn xi-nhan lắp rời hai bên hông xe. Xây dựng này khiến cho Winner X dễ ợt tạo xúc cảm giống những chiếc sportbike phân khối lớn. Phần đầu xe gồm khe hở kiến tạo lạ mắt, bên phía trong là còi xe.
Yên xe cũng rất được làm thể thao hơn, phần đuôi vuốt cao cùng phần tay xách vùng sau cũng sở hữu xây đắp “sừng trâu” vốn thường bắt gặp trên những mẫu xe pháo sportbike.
Nhìn từ bỏ cả phía trước cùng phía sau, Winner X đều có chất thể thao rõ nét, khá nổi bật hơn hẳn so với núm hệ trước. Trong lúc đó, nhìn từ mặt hông, cái xe vẫn là một trong những mẫu xe côn tay phổ thông.
Mặt đồng hồ LCD cũng được thiết kế thể thao, khác hoàn toàn so với phong cách “bình dân” của Winner cũ. Một vài cụ thể khác như nơi để chân, kiến thiết ống xả đều có thiết kế giống với các cái xe phân khối lớn.
Độ tiện nghi được tối ưu
Để có có phong cách thiết kế thể thao cực đoan, Winner X đã buộc phải hi sinh rất nhiều sự tiện thể dụng. Đèn xe đưa xuống bên dưới yếm xe làm giảm xuống sự cơ động so với việc đặt tại vị trí đầu xe. Winner X cũng tiêu giảm chỗ để đồ, không tồn tại cốp xe, không có chỗ treo đồ dùng hay đặt đồ phía trước. Với những hành trình dài, người lái chỉ từ cách buộc đồ ở trong phần nửa sau của yên.
Yên xe khá ngắn, chỗ để chân cho người ngồi sau đặt cao, chạy đường dài sẽ gây ra mỏi. Đèn xi-nhan trước nhô nhiều sang 2 bên, dễ gãy rụng khi dịch rời trong thành phố hay giữ hộ xe sinh sống những bãi xe đông đúc, chật hẹp.
Ống xả có âm thanh lớn theo phong thái thể thao, khá ồn ào, ko phải ai cũng thích điều này, nhất là lúc lái xe cộ về nhà tối ngày muộn.
Toàn bộ công tắc nguồn bật/tắt đèn đã bị nockout bỏ. Đây là xu hướng chung của những dòng xe Honda trong tương lai. Người tiêu dùng sẽ không thể chủ động được việc bật/tắt đèn trong tối tối, và sẽ xảy ra một vài tình huống bất tiện khi sử dụng. Xung quanh ra, Winner X cũng không có nút tắt/bật hộp động cơ trên tay lái.
Đồng hồ LCD mới đẹp hơn với thể thao hơn. Tuy nhiên, dường như nó có phong cách thiết kế khá lộn xộn với không trực quan bằng thế hệ Winner trước.
Ổ khóa vẫn chính là loại cắm chìa. Trong toàn cảnh ổ khóa không cần chìa Smart
Key chứng tỏ được kết quả chống trộm, thì Winner X vẫn sẽ sở hữu công nghệ chìa khóa cơ lỗi thời.
Động cơ ổn, thêm tính năng an toàn
"Trái tim" của Winner X vẫn luôn là động cơ xi-lanh đối chọi 4 kỳ DOHC, phun xăng điện tử điện tử, địa điểm 149,1cc, làm mát bằng dung dịch phối hợp hộp số 6 cấp.
Động cơ này sản sinh công xuất cực mạnh 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm trên 6.500 vòng/phút.
Động cơ của Winner X được đánh giá cao rộng trên địch thủ Exciter. Trường hợp được nâng cấp động cơ thêm một lần nữa, Winner X đang thực sự tạo cho sức hút vượt trội so với Exciter. Mặc dù nhiên, áp dụng động cơ cũ cũng chính là đủ để mẫu mã xe này tiếp tục duy trì sự ổn định định.
Winner X có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, đây đang là sản phẩm vũ khí “tối thượng” và hoàn toàn có thể sẽ chuyển đổi cục diện trong phân khúc thị trường xe côn tay phổ thông.
Winner X là mẫu xe trước tiên trong phân khúc có ABS, dù chỉ cần ở bánh trước. ABS giúp phanh trước của xe có lợi và bình an hơn nhiều, thay vày trước đây chủ yếu người lái sử dụng phanh chân với phanh hễ cơ.Lưu ý :chỉ bao gồm ABS làm việc phiên bản Camo cùng Đen mờ
